Hoppa till huvudinnehåll

Nyheter - Nacka, Södermalm och Söderort

Alla synpunkter sammanställda efter höstens samråd

hand fyller i blankett

Nu är alla synpunkter efter hösten samråd om tunnelbana till Nacka och söderort sammanställda i en rapport. I samrådsredogörelsen är synpunkterna grupperade och besvarade. Cirka 400 privatpersoner kom in med synpunkter, liksom många bostadsrättsföreningar och fastighetsägare längs med hela den nya sträckan. 

2016-06-30

Så tycker de närboende

Diagram om inställning till nya tunnelbanan
Åtta av tio är positiva till nya tunnelbanan.
Vi undersöker regelbundet vad de närboende tycker om utbyggnaden av tunnelbanan och om den information de tagit del av.
 

Här kan du ta del av resultatet av totalundersökingen. På sidorna för de enskilda utbyggnadsgrenarna till Nacka och söderort, Arenastaden och Barkarby hittar du respektive resultat. Välj Om projektet.  

2016-06-30

Med barnens bästa för ögonen

Sjundeklassare i Eklidens skola ritar sina skolvägar.
Tunnelbanans utbyggnad till Nacka och söderort påverkar många barn som bor i närheten och åker tunnelbana. Barnens perspektiv är därför extra viktigt när projektet planeras. 
2016-06-30

Ingen arbetstunnel vid Färgarplan

Karta över Södermalm, tunnelbana till Nacka och söderort.
Nu har resultaten från senhöstens provborrningar vid Färgarplan på Södermalm analyserats. Det visar sig att djupa lerlager gör Färgarplan till ett olämpligt läge för den arbetstunnel som behövs när den nya tunnelbanestationen under Hammarby kanal ska byggas. 
2016-06-30

Jobbar för en trygg arbetsplats

En man med grön-gul jacka, svart flytväst och blå hjälp blickar ut över vattnet. I bakgrunden Gröna lund.
Alla ska kunna komma hem utan skador och skavanker efter en arbetsdag, det är Åke Petriläs målsättning. Han är arbetsmiljösamordnare för nya tunnelbanan och kommer att göra hundratals syner för att granska och följa upp att arbetsmiljön håller måttet. Följ med på en av Åkes första syner av arbetsmiljön.
2016-06-30

Ny dragning vid Järla

Martin Hellgren framför en linjekarta.
Den nya tunnelbanan till Nacka kommer att behöva gå en lite annan väg förbi Järla än tidigare planerat. Den nya dragningen ligger cirka 100 meter längre norrut än den tidigare. Det är resultatet från årets provborrningar som orsakar flytten.

- Det visar sig att berget är alldeles för dåligt längs med delar av den sträckan där vi hade tänkt bygga, säger projektchef Martin Hellgren. Därför gör vi den här omplaneringen och flyttar spåren en bit norrut.

2016-06-30

Värdefulla synpunkter på tunnelbanan till Nacka och söderort

Penna lagd på ett frågeformulär med svarslternativ.
Nu är samrådet avslutat kring byggskedet för utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka och söderort. Många värdefulla synpunkter har kommit in. Nu går vi igenom dem och ser hur bygget kan genomföras på bästa sätt.
2016-12-27

Sex nya stationer när tunnelbanan byggs ut till Nacka och söderort

Tbaneskylt
Se var de nya stationsentréerna ska placeras och tyck till om byggskedet.

Stationerna ska vara lätta att nå för så många som möjligt och nära annan kollektivtrafik. Det är viktigt att stationerna känns trygga, med ljusa, välkomnande entréer och kortast möjliga gångvägar under jord.

Blå linje får sex nya stationer i sydost: Sofia, Hammarby Kanal, Sickla, Järla, Nacka Centrum och en station i Slakthusområdet. Dessutom byggs en ny plattform under dagens station vid Gullmarsplan.

2016-12-27

Blå linje till Nacka, Södermalm och Söderort

Blå linje ska förlängas från befintlig tunnelbanestation vid Kungsträdgården via Södermalm till Nacka. Samtidigt ska Blå linje förlängas från den nya stationen Sofia på Södermalm till Sockenplan där den kopplas ihop med Hagsätragrenen som blir en del av Blå linje. Därmed får linjen två grenar söder om city: en till Nacka och en till Hagsätra. Byggstart planeras till 2019 och byggtiden är 78 år.

Sidor