Hoppa till huvudinnehåll

Nyheter - Nacka, Södermalm och Söderort

Nytt samråd och nya filmer

Illustration, Nacka och söderort.
Nu pågår samrådet om utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka och söderort.

På vår YouTube-kanal kan du se tre helt nya filmer om alla stationerna på linjen. Filmerna är geografiskt uppdelade, en om Nacka, en om söderort och en om Södermalm och Hammarby sjöstad. 

2016-11-14

Station Sofia – den enda i sitt slag

Entréerna i Stigbergsparken
Ungefär hundra meter under Stigbergsparken på Södermalm kommer tågen till och från station Sofia att stanna. Det gör stationen till en av de djupaste i världen – och det kräver en del lösningar som inte är så vanliga i Stockholms tunnelbana.
2016-11-11

Så här kan stationsentréerna för Nacka och söderort se ut

Slakthuset, Hallvägen, Charkmästergatan
Nu finns nya bilder som visar hur de nya stationsentréerna på stationerna från Kungsträdgården till Nacka och till söderort kan se ut.

Flera av entréerna kommer att hamna i helt nybyggda hus, medan andra hamnar i befintliga hus eller som små fristående byggnader.

2016-11-14

Arbetstunnel vid Hammarby Fabriksväg

Arbetstunnel, station Hammarby kanal
På en obebyggd tomt längs med Hammarby Fabriksväg – där planeras arbetstunneln som behövs för att bygga station Hammarby Kanal få sin mynning.

- Det är ett väldigt bra läge som gör att vi snabbt kommer ut på Södra länken med massorna från tunneln och vi slipper köra lastbilar genom bostadsområden, säger Martin Hellgren, projektchef för tunnelbaneutbyggnaden till Nacka och söderort. 

En arbetstunnel per station

2016-11-07

Andrapris i den stora infrastrukturtävlingen Be Inspired Awards

Be Inspired Awards
Det blev ett andrapris i kategorin ”Innovation in Rail and Transit” i 2016 års Be Inspired Awards. Tävlingen belönar innovation och kunnande i infrastrukturprojekt och det är vårt arbete med det som kallas BIM och 3D-modellering som belönats.
2016-11-08

Tunnelbanan till Nacka nominerad till internationellt pris

Bild ur BIM-modell som visar tunnelbanestation
Landstinget är i final i den stora infrastrukturtävlingen Be Inspired Awards som avgörs i London den 3 november.

Det är förvaltning för utbyggd tunnelbana som tillsammans med konsultbolagen Sweco och Typsa är en av tre finalister i kategorin ”Innovation in Rail and Transit” i 2016 års Be Inspired Awards. Tävlingen belönar innovation och kunnande i infrastrukturprojekt och det är arbetet med det som kallas BIM och 3D-modellering som nominerats.

2016-10-26

Klart med datum för samråd om Nacka och söderort

Vill du veta hur de nya tunnelbaneentréerna och den färdiga tunnelbaneanläggningen kan se ut? Snart är det dags för samråd om utbyggnaden till Nacka och söderort. 

Onsdag 9 november börjar samrådet. Då kommer alla samrådshandlingar att publiceras på webben, liksom nya skisser på stationsentréerna och tre korta filmer om utbyggnaden. Samtidigt kommer vi även att berätta vilket alternativ för arbetstunnel vid Hammarby Kanal som vi går vidare med. 

2016-10-21

Nya tunnelbanan – nu även som fiktion

Tunnelbaneutbyggnaden har redan blivit litterär. Det är i den alldeles nyutkomna romanen Aftonland av författaren Therese Bohman.

I boken planeras stationsentrén få en klassicistisk utformning, påminnande om ett grekiskt tempel. Det leder till en kulturstrid, där de som gillar byggnaden anklagas för att fiska i grumliga vatten.

2016-10-06

Relationskonst på väg

Nu ska skisserna förverkligas. Arbetet har börjat för de konstnärer som ska vara med och utforma de nya stationerna. Konstnären Monika Larsen Dennis besökte häromveckan tillsammans med stationsansvarig arkitekt och projektledare området där ”hennes” station – Hammarby kanal – ska byggas.
2016-09-28

Ingen arbetstunnel vid Katarina Bangata – men vidare utredning behövs

tunnelbane-t
Bygget av tunnelbanan från Kungsträdgården till Nacka är ett mycket stort projekt som kommer att pågå under lång tid. En hel del av bygget kommer att ske i tätbefolkad stadsmiljö eller i områden med stort bostadsbyggande. Det ställer stora krav på välgrundade beslut, inte minst av var de nödvändiga arbetstunnlarna ska placeras.

- Med det underlag som vi har nu ser vi att en mynning för en arbetstunnel vid Katarina Bangata inte är det bästa läget. Däremot kan jag inte idag säga vilket annat alternativ det blir, säger projektchef Martin Hellgren.

2016-06-30

Sidor